REPORTE DE BARBARA

Etapa 10 (11-ene): Iquique - Arica

Acabo de hablar con Joan. Ha sido un mal día. Llegando al primer control de paso, rompieron la suspensión y tuvieron que abandonar. Lamentablemente no es algo que pueda arreglarse en el camino como todos los desperfectos que tuvieron hasta ahora.
No queda otra que resignarse, volver a casa y empezar a pensar cómo lograr volver el próximo año para conseguir el sueño de terminar un Dakar.
Ahora estaban en Iquique, durante la noche deben ir a Arica, antes de que se levante el campamento, para devolver los aparatos que la organizzación te hace instalar en el coche (GPS, Iritrack, centinel), además de recoger las maletas, carpas y demás cosas personales que cada día se trasladan en los camiones de asistencia de Jatón. Por suerte la 382 todavía anda. Si bien no está en condiciones de recorrer los caminos de las especiales, bien puede circular por rutas normales y transitables por un coche común. Una vez en Arica, ya veremos que hacen. Edu posiblemente emprenda el regreso a Buenos Aires. Joan seguramente continúe camino rumbo a Lima con la asistencia, ya que desde allí tenemos los billetes de regreso a casa. Yo voy a esperarlo a Lima, qué pena que no llegará a bordo de la 382! Qué ganas tenía de verlo subir al podium!
Tal vez en 2013.

QUE FOTO!! MEJOR DICHO QUE MAQUINA!!!

LA NAVE VA PERDIENDO PARTES PERO

JOAN Y EDU ESTAN ENTERISIMOS

EL ESPERADO RELATO DE BARBARA DE LA ETAPA DE AYER

Etapa 9 (10-ene): Antofagasta - Iquique

Qué etapa más dura! No les escribí antes contando la etapa de ayer, porque recién hoy a las 8.30 llegaron al campamento, y fue entonces que Joan pudo llamar para contarnos sus peripecias en la etapa 9.
Fue una etapa de 556 kms, con solo 9 de enlace. al competar estos 556 kms, ya han superado la especial más larga de todo este Dakar! No solo fue durísima por el terreno, sino que tuvieron muchos problemas mecánicos. Qué pasó? Vamos por partes:
- Rompieron el cojinete de una de las ruedas y tuvieron que esperar que el camión T4 llegara para darles el repuesto y arreglarlo (el T4 es una camión del equipo de asistencia de Jaton Racing que está en compentencia y que por lo tanto puede realizar reparaciones o proveerles repuestos, ya que durante la especial solo se puede recibir ayuda de vehículos participantes en competencia).
- Se desprendió el hidráulico que va debajo del coche (se utiliza entre otras cosas para ayudar a sacar el coche cuando se enganchan), debieron atarlo con alambres (literalemente), pero se siguió desenganchando varias veces y vuelta a parar y reengancharlo.
- Se des-soldó del chasis el soporte del motor y tuvieron que poner maderas para sostenerlo.
- Con todo esto se cortó un cable que dejó al coche sin electricidad por lo que dejó de andar el motor, y le llevó un buen rato a Joan encontrar donde estaba la falla para poder seguir adelante.
Ah! si miran la foto, verán que ya no llevan la aleta trasera del lado del piloto (la del lado del copiloto la habían perdido varios días atrás), esa no la perdieron ayer sino en la etapa anterior, pero me olvidé de contarles.
A pesar de todo esto cuando la organización se cominicó con ellos para preguntarles si querían la contraseña del GPS, dijeron que no. Les explico esto: el GPS que llevan no es como los que llevamos nosotros en el coche, que te muestra un mapa y te dice por donde doblar. Este GPS muestra a la organización donde están ellos en todo momento (por cuestiones de seguridad) pero a ellos solo les muestra con una aguja (como si fuese una brújula), la dirección en la que se encuentra el próximo waypoint, y esto cuando están a menos de 30 o 40 kms. Además, si hay que hacer un rodeo para llegar a ese punto, el GPS tampoco lo marca. Simplemente dice "el punto al que querés llegar queda para allá" (por algo es la carrera de raids más dificil del mundo!). Sin embargo, no es que el aparato no pueda dar más información, sino que está protegida con una contraseña. Y la organización puede darte esa contraseña para que sea más facil llegar. Por supuesto que si te la dan, te penalizan con tiempo (otras de las penalizaciones que les explicaba en este blog hace unas etapas). Edu y Joan no quisieron la contraseña y pasaron por todos los waypoints de la etapa, así que, nuevamente, solo penalizaron por llegar fuera de horario!
Por suerte pudieron dormir un rato en el tramo, porque les tocaba volver a salir al enlace de la etapa de hoy a las 9:48 (creo haber escuchado que Joan comentaba ese horario a Edu mientras hablabamos, pero al haber llegado hoy en la mañana, aún no figuran en la web oficial en la lista de los que pueden largar así que no puedo ser más precisa). El equipo de maecánicos de Jatón Racing estaba trabajando arduamente para poder poner a al 382 en condiciones en el poco tiempo que tenían antes de la largada.
La etapa de hoy (la 10ma), la ultima especial en tierras chilenas, los llevará hasta Arica. Es una etapa de 694 kms totales, de los cuales 377 son de especial. Con terrenos variados: tierr/piedra, tierra y arena, con dunas y fesh-fesh. Según cuenta la organización "al comienzo de la especial, se emocionaran con una vista espectacular que mezcla arena y olas y se prolonga varios kilómetros.Aún los expertos que se sientan más a gusto podrán surfear en las dunas que se extienden por un centenar de kilómetros. Por otro lado, la zona dificil de fesh-fesh que se deberá afrontar al final de la especial, conducirá a todos a la dura realidad del rally-raid"

ULTIMO MOMENTO - MIERCOLES 11 ENERO - 9 HS

LLAMO EDUARDO AMOR Y NOS COMUNICO QUE HOY SIHUEN EN CARRERA, LUEGO DE HACER NOCHE EN LA MONTAÑA YA ESTAN LISTOS PARA LARGAR EN EL DIA HOY. LA 382 SIGUE. Y TODOS LA SEGUIMOS EMPUJANDO DESDE EL LUGAR QUE CADA UNO PUEDA. FUERZA EDU, FUERZA JOAN, FUERZA 382.

NUEVA ETAPA - MARTES 10 DE ENERO

HOY LA NAVE 382 INICIA LA CARRERA A LAS 11:15 HS

ACA VA EL RELATO DE BARBARA DE LA ETAPA DE AYER LUNES

Etapa 8 (9-ene): Copiapó - Antofagasta

La etapa de hoy ha sido muy dura, fundamentalmente se notó la extensión de la misma, con 722 kms totales y 477 de especial. Hoy largaron en el puesto 99 y llegaron en el 90, lo que los coloca en la posición 92 de la clasificación general.

Esta etapa fue todo camino rápido, con muchas piedras, principalmente dificil en la parte final, donde debieron cruzar varias veces el lecho de un río con piedras muy traicioneras. Pincharon una vez en el recorrido y terminaron la especial cerca de las 20hs. Pero aún les quedaban unos cuantos kilómetros antes del final de etapa, Pararon un rato a despejarse y descansar y nuevamente a la ruta para el enlace final. Finalmente llegaron al campamento, muy cansados, sobre las 22.30 hs.
Y si piensan que ya podían irse a dormir, no se ilusionen. Después de cenar les quedaba la revisión del roadbook, que para mañana tiene muchas modificaciones. Para los que no lo saben, les cuento: el roadbook lo imprimen con la ruta originalmente diseñada por la organización, pero siempre, a último momento (por razones climáticas, organizativas, etc.) hay modificaciones, a veces menores, otras bastante importantes, incluso llegando a cancelar varios kilómetros del recorrido como pasó en la 5ta etapa. Estas modificaciones de último momento se notifican las noche anterior a cada etapa cuando se entrega el roadbook a los competidores, y es ahí cuando los competidores (en el caso de los coches y los camiones lo hace el copi que es quien va leyendo el roadbook) incorporan de puño y letra estas modificaciones en sus roadbooks. Y hoy precisamente esa tarea es extensa. Esperemos que no retrase mucho la hora de ir a dormir, ya que Joan sonaba realmente cansado y la etapa de mañana es bastante larga.

Mañana los espera una etapa de 565 kms, de los cuales solo 9 son de enlace. Según comenta la organización, la especial tiene 2 estilos marcados, al principiose trata de caminos rápidos de tierra/piedra con pistas bien limpias y acabando en fesh-fesh. Luego sigue un sector neutralizado de unos 40 kms (en los que se 'suspende' la carrera, normalemtne por coincidir con un área natural protegida). Y finalmente una segunda especial de tierra y arena, donde la pericia de los navegantes será fundamental para orientarse: las referencias serán escasas y llevar a buen puerto a sus vehículos no será fácil. Y para el final: la famosa 'bajada de Iquique', que impresiona desde la edición del 2010 a cada uno de los participantes del Dakar.

CONFIRMADO POR NICO AMOR

A LAS 21:00 ESTABAN COMPLETANDO LA ETAPA

ASI LLEGARON AL FINAL DE LA ETAPA 9

LOS FAMOSOS

MARCO DIPALMA Y LOS FAMOSOS

ETAPA LUNES 9 DE ENERO

HOY ARRANCAN A LAS 12:05 HS

NUEVO RELATO DE BARBARA DE LA ETAPA

Etapa 7 bis (8-ene): Copiapó - Copiapó (segundo día)

Y finalmente llegó el esperado llamado. Hoy sobre las 13 hora local, llegaron al bivouac, cansados pero felices de hbaer completado esta etapa durísima.

Esta vez no fueron las averías mecánicas las que los demoraron, solamente las dificultades del terreno y la cantidad de vehículos que pasaron antes que ellos y dejaron el camino imposible. Esta 7ma etapa fue la primera en la que los camiones comenzaron a largar intercalados con los coches. a partir de ahora, los 10 primeros coches largan con 3 minutos de diferencia entre ellos (como desde el 1er día), pero a partir del coche nro 11 empiezan a largar intercalados con los camiones (hasta la etapa 5, los camiones comenzaban a largar recién después del último coche). Esto hizo que para las 13:22 de ayer, cuando largó el 382, ya hubieran largado antes 102 coches y 44 camiones, además de todas las motos y quads. En casi todo el recorrido, los caminos eran fundamentalmente arena, dunas, terreno que se altera mucho con el paso de los vehículos, por lo que ellos se encontraron gran parte del recorrido practicamente intransitable. Por suerte no se engancharon enn ningún momento, no pincharon ni tuvieron problemas mecánicos. Pero si tuvieron que ingeniárselas para encontrar recorridos alternativos a las huellas marcadas. Joan contó que entre ayer y hoy pasó gran cantidad del recorrido caminando, buscando desde fuera del coche caminos alternativos por donde pasar.

Ayer lograron avanzar hasta unos 70 kms antes de llegar al bivouac, les quedaban por delante unas cuantas cadenas de dunas muy altas y muy maltrechas por tantos vehiculos, así que cuando empezó a oscurecer, y sabiendo que tenían casi todo el día de hoy para acabar la etapa, decidieron armar campamento, descasar y esperar la nueva salida del sol para continuar.
Durante la etapa completaron el paso por todos los waypoints, sin saltear ninguno, con lo cual solo han penalizado por llegar fuera de hora al campamento, pero no por otra razón. Les explico lo de la penalización: si bien podían llegar al campamento hasta hoy a las 18 para poder seguir en competencia, al llegar después de las 20.30 del día de ayer, reciben una penalización (minutos que se suman al tiempo que llevan de carrera y que influye para la clasificación general). Hay muchas cosas que llevan apensalizar, no solo llegar fuera de horario. También penaliza, por ejemplo, no pasar por todos los waypoints, cosa que según comentó Joan puede haber pasado con muchos otros competidores ya que hubo algunos dificiles de encontrar. De momento, no hay información publicada sobre la clasificación general al final de esta etapa ni sobre en qué posición terminaron esta etapa (esto determina el orden de largada de mañana.

Mañana los espera una etapa de 722 kms (la más larga de esta 2da semana), con 477kms de especial (la más larga en lo que va de Dakar), con caminos de tierra/piedras, llegando a una altitud de 3000mts. La organización dice en relación a esta etapa que 'a pesar del elevado kilometraje del día, esta etapa de reamudación luego del descanso no debería traer excesivas complicaciones. En las pistas empedradas que los llevarán a Antofagasta el ritmo será sostenido, pero no impedirá a los pilotos disfrutar de magníficas vistas'

NICO AMOR SIGUE ENVIANDONOS FOTOS

ARREGLANDO LA CAMIONETA

GRAN NOTICIA

LLEGARON EDUARDO, JOAN Y LA 382
ARRIBARON A LAS 14HS DE ARGENTINA
FELIZ DOMINGO PARA TODOS

ULTIMO MOMENTO - DOMINGO 12HS

FRENAMOS EL FUEGO DEL ASADO PARA AVISAR QUE NICO AMOR SE COMUNICO DESDE COPIAPO ANUNCIANDO QUE LA 382 ESTA A SOLO 14KM DE LA LLEGADA.
RECORDEMOS QUE TIENEN HASTA LAS 18HS TIEMPO DE LLEGAR

HARAN NOCHE EN EL DESIERTO

Etapa 7 (7-ene): Copiapó - Copiapó

La jornada de ayer, se planteaba dura con 573 kms totales, 419 kms de los cuales son de especial, mezca de tierra/arena, arena y muchas dunas.

Planteada por la organización como 'el gran desafío de la primera semana, aunque el comienzo de especial con pistas en medio de colinas y de cactus pueda parecer inofensivo. Pero luego, el paso de los kilómetros acumulados desde Mar del Plata debería hacerse sentir, precisamente en el momento que se encadenarán grandes paquetes de dunas. El último cordón que deberán cruzar, tan cercano y sin embargo tan lejano a la llegada podría tomar aspecto de bivouac en medio del desierto. Afortunadamente para los retrasados que decidan dormir allí, el reglamento permite llegar hasta las 18hs de la jornada de descanso.'

Como les decía al final de mi relato de la 6ta etapa, Edu y Joan salieron a la etapa de ayer preparados para dormir en las dunas. según la web de la organización, el último control en el que estaban registrados era el control Nro 7, por donde habían pasado en la posición 95. Tal vez avanzaron un poco más, ya que después de las 22 hs aprox, la organización no actualiza la web (en ninguna de las etapas). Pero lo seguro es que no han llegado al campamento. Como la cobertura de los celulares en el desierto es nula ni Joan ni Edu se han comunicado, seguramente lo harán al llegar al bivouac. En cuanto tenga información de ellos de esta etapa, se las cuento.

TAL CUAL LO ANTICIPO EDUARDO AMOR HOY A LA MAÑANA ANTES DE INICIAR LA ETAPA HARAN NOCHE EN EL DESIERTO. YA ESTAN A SOLO 60KM DE LA LLEGADA Y TIENEN TIEMPO HASTA LAS 18HS DE MAÑANA DOMINGO PARA ARRIBAR.

ETAPA 6 - LARGAN 13:22HS

IMAGEN CRUZANDO PARA CHILE

RELATO DE BARBARA (ESPOSA DEL COPILOTO NAVEGANTE DE LA NAVE)SOBRE LA ETAPA DEL JUEVES 5

Etapa 5: Chilecito - Fiambalá

La etapa de hoy ha sido muy buena. Han tenido dificultades pero las han podido superar maravillosamente bien. Los primero 24 kms de especial fueron cancelados por la organización debido a que el recorrido original atravezaba un río que estaba desbordado por las intensas lluvias de los últimos días.
Por los 2 primero controles pasaron sin inconveninetes, habiendo ganado muchas posiciones, ya que lograron superar los primeros tramos de dunas sin engancharse, mientras muchos coches quedaban atrapados en las arenas de Fiambalá. Pero la suerte no duró tanto y se quedaron enganchados, perdiendo casi media hora para poder sacar la camioneta. Luego vinieron 2 pinchazos y más pérdida de tiempo para cambiar las ruedas. Y cuando ya pensaban que no habr;ia más problemas, volvió a romperse el radiador, teniendo que arreglarlo en mitad de la espeecial. Para cuando llegaron al fesh-fesh, en fuera de pista, unos 40 kms antes del final de la especial, nuevamente era imposible transitarlo. Joan decidió salir a caminar con su brújula y buscar un camino alternativo. Caminó unos 2 kms guiado por su brújula y indicando a Edu por donde pasar con la camioneta por fuera del camino marcado por los coches que habían pasado antes. No estaban solos, otros 2 coches argentinos habían llegado al punto en que Joan empezó a caminar y, al no encontrar por donde pasar, decidieron seguirlos. Poco después se les sumó un 4to coche, también argentino. Joan encontró un camino por donde seguir, por fuera de la la huella ya intrannsitable dejada por todos los que habían pasado antes y los otros 3 coches los siguieron. Uno de ellos había roto la dirección asistida y estuvo a punto de salir del trazado de la especial para continuar por carretera hasta el bivouac, lo que le habría supuesto una penalización importante, pero al ir en la caravana, se animó a seguir en la especial y evitó así la penalización. Era el coche de Marcos y Jose Luis Di Palma (para quienes leen desde Europa, se trata de pilotos argentinos, famosos competidores de Turismo Carretera, la competencia de turismos en circuitos mas popular en la Argentina) .
A pesar de todos estos percances, lograron llegar al bivouac a sobre las 19 hs, con suficiente luz de día y tiempo para un merecido relax. Cuando Joan llamó, estaba eufórico, increiblemente contento por cómo pudieron superar los inconvenientes de la jornada.

La cereza del postre? Cuando terminabamos de hablar, Xavi Blanco, copiloto del coche 431, también del equipo Jatón racing, llegaba con todos los ingredientes necesarios para preparar un merecido gin tonic. Solo les faltaba la piscina.

(si se fijan bien en la foto, a la camioneta le falta la aleta trasera del lado del copiloto, que perdieron ayer durante la especial)

La etapa de mañana (Fiambalá - Copiapó) ha sido suspendida por la organización debido a las malas condiciones meteorológicas (lluvia y nieve) que obligaron a las autoridades chilenas a cerrar el paso de San Francisco. El día de mañana solo harán enlace para cruzar la Cordillera de Los Andes rumbo a Copiapó en Chile. Según comentó Joan, es posible que tengan que cruzar por otro paso fronterizo cercano.

GRACIAS BARBARA POR PERMITIRNOS COMPARTIR CON TODOS
LOS QUE "ACOMPAÑAMOS" A EDU Y A JOAN EN ESTA FABULOSA
Y FASCINANTE AVENTURA DEL DAKAR 2012

IMPONENTE LA 382 (Y DE FONDO LA CORDILLERA)

ANULADA LA ETAPA

FINALIZARON LA ETAPA 5

EN LA PAGINA OFICIAL YA DAN POR COMPLETADA LA ETAPA PARA LA 382

ULTIMO MOMENTO - CAMBIOS EN LA ETAPA 5

ESTAN INFORMANDO EN LAS RADIOS DE CAPITAL FEDERAL QUE HAY CAMBIOS EN LAS DISTANCIAS HA RECORRER EN LA ETAPA 5 DE HOY JUEVES 5 DE ENERO.
DEBIDO A LAS FUERTES LLUVIAS DE LAS ULTIMAS HORAS EL TRAMO DE ENLACE SE ESTIRA UNOS 60 KM APROXIMADAMENTE Y ESTO HACE QUE SE ACORTE EL TRAMO DE LA ESPECIAL.

RELATO DE BARBARA SOBRE LA ETAPA 4 DE AYER MIERCOLES

La etapa de hoy ha tenido 750 kms totales, con 326 de especial. Ha sido muy dura, no tanto desde el sentido de la orientacion (a pesar de lo advertido por la organización) sino fundamentalmente por el tipo de camino. Al principio se encontraron con muchas piedras, debieron cruzar muchos lechos de ríos, la mayoría de los cuales estaban con agua (hay una inusual cantidad de lluvias en la zona). Después empezaron las dunas y en una subida larga, con un con fesh - fesh bastante complicado, se quedaron enganchados. Estuvieron trabajando casi una hora para poder desenganchar al 382. Esto hizo que perdieran variasposiciones, y que incluso los pasaran muchos camiones. Resultado: los 40 km de especial que les faltaban, todo arena con mucho fesh -fesh, ya estaba en un estado intransitable para el momento que Edu y Joan llegaron y tuvieron que hacer todos esos kms por fuera de pista. Todo esto hizo que terminaran llegando fuera de tiempo al final de especial y que los penalizaran con 3 hs (según me contó Joan por teléfono hace un buen rato, aunque aún no figura publicado en la web oficial). Sin contar esta penalización (ni la que puedan haber recibido ninguno de los otros participantes ya que no están volcadas aún en la web), al final de la etapa de hoy estaban en la posición 99 de la general.

Según informan los diarios locales (no he visto niguna notificación oficial al respecto y Joan no tenía novedades del tema provinientes de bivouac), parece ser que el clima puede hacer más complicadas aún las próximas joranadas dakarianas. Al parecer en la provincia de Catamarca, donde queda Fiambalá (hacia donde se dirigirá mañana la carrera) hay intensas lluvias, no esperadas en esta época del año. Por otra parte, el paso de San Francisco ( a 4700mts sobre el nivel del mar, por donde la carrera cruza la Cordillera de Los Andes rumbo a Copiapó en la 6ta etapa) debió ser cerrado durante varias horas a causa de la nieve, hecho sumamente inusual en esta época del año. Esperemos que las tormentas amainen a tiempo y no hagan aún más complicados los caminos para nuestros amigos a bordo del 382.

El día Jueves 5 partirán del bivouac sobre las 7:30, los espera una etapa de 423 kilometros con 177 kms de especial. De esta especial, unos 100kms son de arena y dunas, alternados con tierra y tierra /piedras, con muchos kilómetros de fuera de pista. Ojalá las tormentas de la zona no hayan alterado mucho el terreno, si no será una etapa en la que muchos podrían abandonar.

ETAPA 5 - JUEVES 5 DE ENERO

A LAS 6:15 HS ARRANCA LA PRIMER CAMIONETA. EL HORARIO DE PARTIDA DE LA 382 PARA EL TRAMO DE CARRERA ES A LAS A LAS 11:27 HS RUMBO A FIAMBALA

UL TIMO MOMENTO : REPORTE DE LAS 22:30

EDUARDO HABLO CON VERO Y LE DIJO QUE FUE UNA ETAPA MUY DURA PERO QUE ELLOS ESTAN MUY BIEN Y LA CAMIONETA SIGUE FENOMENA

COMPLETARON LA ETAPA 4 LUEGO DE MAS DE 8 HORAS Y MEDIA DE CONDUCCION Y NAVEGACION

VIDEO DE LA PARTIDA DESDE MAR DEL PLATA

GRACIAS EDUARDO COUTO POR LAS IMAGENES ENVIADAS

IMAGEN DEL DIA DE LA PARTIDA DESDE MAR DEL PLATA

LA NIEVE ABRE UNA INCOGNITA INESPERADA

.Por intensas nevadas, estuvo cerrado el Paso de San Francisco, en Catamarca. El mal tiempo sigue y por ahí debe pasar la caravana el viernes en su camino a Chile

Durante las últimas horas, el tema central fue el calor, que se cobró algunas víctimas en carrera y castigó a todos, competidores, organizadores, mecánicos, periodistas. Ahora, tras pasar por jornadas con temperaturas superiores a los 40 grados, el tema del que todos hablan en el Rally Dakar 2012 es, insólitamente, la nieve. Es que el mal tiempo obligó a cerrar el Paso de San Francisco -el cruce fronterizo en Catamarca por que el debe pasar la caravana el próximo viernes, en su tránsito hacia Chile- por algunas horas. Y, aunque ya fue reabierto por intensos trabajos, el mal clima promete quedarse.

Esta mañana, la Unidad de Pasos Fronterizos del gobierno chileno había informado que el Paso de San Francisco –que tiene su punto más elevado por encima de los 4.700 metros sobre el nivel del mar- había sido cerrado del lado argentino, donde se produjeron fuertes nevadas.

Pero un reporte de este mediodía de Vialidad Nacional informó que el tránsito en ese paso sobre la Ruta Nacional Nº 60 ya estaba transitable nuevamente. "Operarios trabajaron ininterrumpidamente con máquinas dispersoras de sal para retirar el hielo de la calzada y asegurar la transitabilidad", dijo el organismo.

Pero se espera que el mal tiempo en la zona siga. Para lo que viene, se aguardan temperaturas con una sensación térmica por debajo de los tres grados y de -8 °C para esta noche. Las condiciones se mantendrían así hasta mañana.

Tras las etapas de hoy (San Juan-Chilecito) y de mañana (Chilecito-Fiambalá), el Dakar deberá transitar en enlace el paso de San Francisco para la sexta etapa, que será Fiambalá-Copiapó, en su llegada al territorio chileno.

SE VIENE LA 4º ETAPA SAN JUAN - CHILECITO

LA NAVE 382 INICIA LA CARRERA A LAS 12:51

ETAPA 3 SAN RAFAEL-SAN JUAN - UN NUEVO REPORTE DE BARBARA

Etapa 3: San Rafael - San Juan

La etapa de hoy ha sido de 499kms totales, 208 de ellos de especial con caminos de tierra/piedra, incluyendo el cruce de varios lechos de ríos -algunos secos, otros con agua-, caminos en muy mal estado, con mucha piedra, y un maldito fesh-fesh. Nuevamente el 382 ha sido puesto a prueba por los caminos dakarianos, esta vez con un poco de mala suerte: una pedrada rompió el radiador y, a pocos kilómetros del fin de la especial, perdieron toda el agua y tuvieron que parar. Pudieron arreglarlo, pero tardaron media hora, lo que los hizo perder posiciones. Esperemos que esta avería no haya danado el motor! El tiempo empleado por nuestro coche favorito para esta especial ha sido de 04:35:01. Largaron en posición 89 de la clasificación general y luego de la etapa de hoy quedaron en la 97.

Mañana salen sobre las 8.30hs del bivouac y cerca de las 13:00 comienzan la especial. Los espera una etapa de 750 kms totales, con 326 de especial. Una especial que la propia organización califica de dificultosa y de posible responsable de más de un abandono. Nos advierten que estos 326 kms de tierra o tierra/ piedra, con obstáculos engañosos y sutilidades de navegación, pueden hacer perder tiempo en más de una ocasión. El paisaje será digno de disfrutar, aunque no creo que ni Edu ni Joan estén preocupados por mirar los paisajes, aprovechemos nosotros a disfrutarlos por la tele!

COMPLETARON LA 3º ETAPA

UNA VEZ MAS LLEGARON DE DIA,  AHORA A RE-ACONDICIONAR A LA NAVE 382, REPONER FUERZAS Y MAÑANA OTRA ETAPA HASTA CHILECITO

BAJANDO LA CUESTA....

REPORTE DE BARBARA - ESPOSA DE JOAN RUBI

La etapa de Santa Rosa-San Rafael ha sido de 777 km, 487 de enlacee y 290 de especial.
De estos 290 de especial 210 kms fueron de camino de tierra/piedras, un camino muy duro, que puso a prueba los coches. Después vino el desierto del Nihuil con sus dunas, el mismo desierto que hizo abandonar a Joan en su 1er Dakar, pero que esta vez no fue problema
Edu y Joan, siguieron con su filosofía dakariana: "esta carrera se trata de llegar, recién estamos en el 2do día y apurar las cosas nos puede dejar afuera". Muchos, por querer ir rápido, pincharon o rompieron las cubiertas. Ellos no adelantaron muchas posiciones, pero no tuvieron ningún inconveniente mecánico ni de orientación en todo el recorrido. Habían largado en la posición 97 de la clasificación general y al llegar hoy, estaban en la 89. Sigan así!

Para etapa San Rafael - San Juan los esperan 499kms totales, 208 de los cuales son de especial, camino de tierra/piedras en todo su recorrido, esperemos que no sea tan duro como el de ayer y que la 382 siga portándose tan bien como hasta ahora.
GRACIAS BARBARA

MAS IMAGENES ENVIADAS POR NICO AMOR

ETAPA 3 SAN RAFAEL-SAN JUAN - LARGAN 13:29HS

NICO Y JAVIER SIGUENDO A EDU Y JOAN

IMAGENES DE LA ETAPA 02

FIN ETAPA 2 - LLEGARON DE DIA!!!!

HORARIO DE LARGADA DE LA SEGUNDA ETAPA - 13:50 HS

DANDO UN POCO DE EXPLICACIONES.....

EN CARRERA DURANTE LA PRIMERA ETAPA

GRACIAS BARBARA POR EL REPORTE DE LA CARRERA

La etapa de hoy ha sido de 820kms, 763 de los cuales fueron de enlace y solo 57 de especial.
Ha sido una especial corta, particularmente adecuada para ir conociendo el coche, para ir conociéndose entre Edu y Joan, para compenetrarse y descubrir cómo lograr que el 382 los lleve sin mayores contratiempos hasta Lima.
Han acabado la especial en posición 97. No ha sido una etapa complicada para nuestro 382, pero la precaución les hizo perder unos minutos y algunas posiciones: las dunas comenzaron a hacerse más blandas y decidieron parar a desinflar un poco las ruedas y no correr el riesgo de engancharse en la arena. Joan y Edu tienen exeriencia en otros Dakar y saben que los minutos que se 'pierden' en un sitio, son los que después te permiten llegar al bivouac y continuar la carrera.

GRACIAS BARBARA POR EL REPORTE DE LA CARRERA

ETAPA 2 - SANTA ROSA - SAN JUAN

FOTO DE LA PARTIDA DESDE MAR DEL PLATA

PASARON POR EL WPA - AHORA SOLO RESTA EL TRAMO DE ENLACE HASTA SANTA ROSA

PASARON POR EL WP1 DE LA PRIMERA ETAPA

LARGADA DEL ESPECIAL DEL DIA

A LAS 11:57 INICIAN EL PRIMER ESPECIAL